Kategorie: Garage

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Elektrik, Heizung, Telekom und Garage

All diese Themen standen an diesem Montag auf dem Plan. Die Fa. Schürk wollte die Elektroinstallation fertigstellen, die Fa. Fehl & Sohn hatten einen Termin zur Befüllung und Überprüfung der Heizungsanlage abgesprochen und wir wollten die Stützmauer in der Garage streichen. Als wir die Baustelle erreichten, waren die Elektriker der FA. Schürk bereits am Werk.

Genauer gesagt waren der Chef höchstpersönlich, sein Sohn und ein weiterer Mitarbeiter vor Ort. Herr Schürk war gerade dabei, den in Hessen vorgeschriebenen riesengroßen Stromzählerkasten zu montieren, bzw. zu verkabeln, als wir das Haus betraten. Wir nutzten die Gelegenheit und schauten uns den Fortschritt der Installation an. Zu unserer großen Freude war nun endlich der Baustromkasten demontiert, sodass der sperrige Kasten „Elektrik, Heizung, Telekom und Garage“ weiterlesen

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Bodenbeschichtung – die 2te

An diesem Sonntag führten wir den 2. Durchgang der Bodenbeschichtung in unserer Garage durch. Wie bereits erwähnt, nutzten wir dazu die 2K-Bodenbeschichtung der Fa. Wolfgruben Werke, mit welcher wir bisher ziemlich unzufrieden sind.

Abgesehen von der Farbe, die wenig mit Anthrazit zu tun hat, ist die Farbe mattiert und daher brutal anfällig für jedwede Art von Verschmutzung. Daher hofften wir, dass die zweite Schicht eine deutliche Verbesserung bringen würde. Tatsächlich verschwanden die Streifen und Unregelmäßigkeiten im „Bodenbeschichtung – die 2te“ weiterlesen

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Die Bodenbeschichtung

Wie bereits erwähnt, hatten wir uns für eine etwas teurere Farbe der Fa. Wolfgruben Werke entschieden. Die Bezeichnung lautet „W702 – 2K Epoxidharz Garagenfarbe Bodenfarbe | Anthrazit-Grau RAL 7016 – 10Kg“. Die Ätzlösung W800 wurde bereits zwei Tage zuvor aufgetragen und hatte somit genug Zeit zum Ablüften, Trocknen oder was auch immer. Der Boden wurde erneut gesaugt und dann ging es schon los. Wir hatten in einigen Kommentaren auf Amazon bereits gelesen, dass die Farbe einen Stich ins Fliederfarbene haben würde, konnten das den beigefügten Bildern aber nicht wirklich entnehmen. Leider sollte sich das auch in unserem Fall als wahr herausstellen. Außerdem wurde angegeben, dass die Farbe beim ersten Auftrag vom Untergrund stark aufgesogen werden würde, weshalb wir gleich zwei 10l Eimer bestellten. Wir mischten die jeweiligen Komponenten zusammen und rührten nach Vorgabe mit dem Akku-Schrauber.

Der erste Anstrich verschlang unglaublich viel Farbe und es reichte gerade für unsere 45 m2, obschon der Eimer für 50 m2 ausgelegt ist. Der erste Anstrich erschien uns auch recht streifig vom Farbauftrag her. An vielen Stellen konnte man zudem den Betonboden noch erahnen und auch die Löcher des Betons wurden bei diesem Anstrich nicht verschlossen. Ein zweiter Anstrich war für „Die Bodenbeschichtung“ weiterlesen

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Und wieder Freitag

Die KW27 neigt sich also langsam dem Ende zu, dieses ist aber noch nicht erreicht und so starteten wir in den Freitag mit der Überweisung einer Rechnung an den Statiker Herrn Heidrich. Danach verfertigten wir ein Einschreiben für das Bauamt mit den uns mittlerweile vorliegenden Unterlagen zum Brandschutz, welches wir bei der Post abgaben und anschließend zum Haus fuhren. Dort lüfteten wir wieder alle Räume und saugten die Garage aus, nachdem wir ja am Tag zuvor die Ätzlösung aufgetragen hatten. Der Plan war, am Samstag mit der ersten Schicht der 2K-Bodenbeschichtung zu beginnen. Die Temperaturen waren gut und wir freuten uns auf ein neues „Abenteuer“.

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Ätzgrund für die Garage

Am 04.07.2019 stand auf unserer TO-DO-Liste der Start zum Ausbau der Garage, der unbedingt möglichst vor dem Umzug im Herbst abgeschlossen sein sollte, also zumindest weitgehend. Wie bereits berichtet, hatten wir uns im Vorfeld lediglich für das Auftragen einer 2-K Beschichtung entschieden, weshalb wir schon im Juni die Bodenplatte der Garage mit einem Tellerschleifer bearbeitet hatten, um eine möglichst glatte Oberfläche zu generieren. Bevor die 2-K Beschichtung aufgetragen werden kann, muss die Bodenplatte laut Angeben des Herstellers der Bodenbeschichtung mit einem Ätzgrund (Amazon 34,95 €) bearbeitet werden. Dieser raut die Oberfläche wieder etwas an, um eine bessere Haltbarkeit der Bodenbeschichtung zu gewährleisten. Wir entschieden uns für die Produkte der Wolfgruben Werke, welche nicht gerade günstig sind. Damit einher ging die Hoffnung, dass die Qualität stimmen würde. Diese Hoffnung sollte sich leider nicht erfüllen. Bevor wir jedoch mit dem Auftragen des Ätzgrundes (W800) beginnen konnten, kümmerten wir uns noch um den Zulauf der Stromkabel. Verlegt wurden je eine Leitung 230 Volt/400Volt, ein Netzwerkkabel und der Klingeldraht für ein militärisches Feldtelefon (FFOBZB). Diese Kabel sollten nun durch ein 100KG Rohr verlegt werden, um sie später hinter die Dämmung der Wand zu führen.

Die erste Idee war, die Kabel durch eine seitliche Öffnung zu legen, um sie direkt in die Wand zu führen, dies stellte sich später aber als nicht praktikabel heraus, warum die Kabel schlussendlich am oberen Ende des KG-Rohres dasselbe verlassen, um dann in die Wand geführt zu werden. Ein weiterer Punkt auf unserer Liste des Tages war, die Befahrbarkeit der Garage zu testen. „Ätzgrund für die Garage“ weiterlesen

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Die Garage, Aufbau Tag 3

Am 03.07.2019 und damit am letzten Tag des Aufbaus unserer Garage durch die Fa. Fink-Garage gab es im Grunde nur noch Restarbeiten zu erledigen. Zuerst wurde die in RAL7016 ausgeführte Attika angebracht.

Im Anschluss gab es noch ein Problem mit dem Schloss für die Tür, welche in der falschen Optik (woodgrain) geliefert worden war, weshalb wir mit einem der drei Männer zum nahegelegenen Baumarkt fuhren, um dort ein passendes Schloss zu organisieren, damit die Garagentür abgeschlossen werden konnte. Ein elementarer Aspekt für uns, wollten wir die Garage in den nächsten Wochen gänzlich ausbauen, um auch für den anstehenden Umzug ggfs. Stell- und Staufläche zu haben. Nach der Installation des Türschlosses und der Funktionsüberprüfung folgte die restliche Verkleidung der Überdachung und schließlich die Abnahme der Garage sowie die Feststellung der noch auszubessernden Mängel. Wie bereits erwähnt, musste die Tür noch ausgetauscht werden. Wir fanden außerdem zwei Macken in der Attika, welche durch neue Elemente ersetzt werden sollten. Dass das Garagentor „Die Garage, Aufbau Tag 3“ weiterlesen

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Die Garage, Aufbau Tag 2

An diesem 2. Tag der Aufstellung unserer Garage begannen die Arbeiten mit der Installation des Daches. Dazu wurden wenigstens 3 cm starke OSB-Platten verwendet, die auf die Balken geschraubt wurden. Die Temperaturen hatten unterdessen bereits wieder sommerliche Ausmaße angenommen.

Anschließend wurde die Regenrinne montiert. Wir hatten uns für ein außenliegendes Fallrohr entschieden, um in der Garage dafür nicht auch noch Platz opfern zu müssen. „Die Garage, Aufbau Tag 2“ weiterlesen

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Die Garage, Aufbau Tag 1

Die Kalenderwoche 27 in 2019 war neben der Hausstellung sicher eine der ereignisreichsten Wochen überhaupt. Fink-Garage hatte die Aufstellung unserer Garage terminiert, Zement-, Kies,- Sand- und andere Materiallieferungen gaben sich die Klinke in die Hand und der Estrich sollte ebenfalls gelegt werden. Die Ereignisse überschlugen sich wieder einmal und es zeigte sich erneut, dass es immer besser ist, vor Ort zu sein. Warum wir uns für Fink-Garage entschieden haben, kann man in folgendem Blog-Beitrag lesen: „Entscheidung für einen Garagenbauer“

Der Aufbautrupp der Fa. Fink-Garage erreichte mit zwei großen Sprintern wie vereinbart die Baustelle am frühen Vormittag und begann sogleich mit der Arbeit. Die Truppe war wirklich gut gelaunt und einer der beiden Geschäftsführer, eine wahre Frohnatur, war ebenfalls mit von der Partie, was uns sogleich beeindruckte.

Zunächst wurde die Bodenplatte vermessen und erste Holzbalken ausgelegt, die mittels Ausgleichsplättchen ins Wasser gebracht wurden, um danach auf der Bodenplatte der Garage verschraubt zu werden.

 

Zwischenzeitlich erreichte die Zement-Lieferung die Baustelle, von der wir nichts wussten, bzw. nicht in Kenntnis gesetzt wurden  und wir wiesen den Fahrer in das Grundstück ein. Dazu in einem weiteren Blog-Beitrag Genaueres. „Die Garage, Aufbau Tag 1“ weiterlesen

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Die Schleifmaschine

An diesem Samstag waren wir früh auf den Beinen um einen reservierten Tellerschleifer mit Diamantscheibe bei einem nahegelegenen Verleih für Baumaschinen zu organisieren.

Wir hatten uns dazu entschieden, die Bodenplatte der Garage lediglich abzuschleifen und mit einem 2K-Anstrich zu versehen, also keine Fliesen zu verlegen. Da die Bodenplatte hier und dort noch einige Löcher und Unebenheiten aufwies, hatten wir bereits am Donnerstag zuvor diese mit Bestonspachtel verschlossen.

Da der Garagenaufbau für Anfang Juli terminiert werden konnte, wollten wir nun mit den Schleifarbeiten beginnen. Das Gerät brachte einige Kilogram auf die Wage, passte aber in unseren Jeep und so konnte es los gehen. Es musste los gehen, wollten wir den Tellerschleifer doch noch am selben Tag zurückbringen. Eine Kaution von 400 € wurde per EC-Karte abgebucht. Die „Die Schleifmaschine“ weiterlesen

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Grobabsteckung angepasst

Am Samstag machten wir uns nach fernmündlicher Absprache mit unserem Vermesser daran, die Grobabsteckung der Garage an den geänderten Bauantrag anzupassen. Das bedeutete, die vier Markierungspflöcke um 2,40 m in Richtung Grundstücksmitte zu versetzen, was kein Problem war. Außerdem machten wir uns Gedanken über die Zufahrt und den zu überwindenden Höhenunterschied zur Garage und es wurde erneut deutlich, was für Schwierigkeiten durch die Ablehnung der Bauämter, die Zuwegung von Süden her zu gestalten, entstanden sind. Wir hoffen, dass das Baustellengespräch im März Klärung über die Machbarkeit und über die zusätzlichen Kosten bringen wird.

Hier geht es zur Bildergalerie.

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Ergänzung zum Kostenprotokoll – Bodenplatte & Stützmauer Garage

Wie sich schon im Gespräch mit einem potenziellen Erdbauer am 06.08.18 herausstellte, muss die Garage und deren Bodenplatte zum Nachbarn hin, dessen Grundstück höher liegt, abgestützt werden auch, um den Putz der Garagenwand vor Spritzwasser und Schmutz zu schützen. Zunächst war eine L-Beton Steinwand im Gespräch, deren Kosten wir mittlerweile überblicken konnten und auf ca. 6000 € Mehrkosten schätzten.
Am Baustellengespräch im September zeigte sich dann aber, dass diese Variante nicht funktioniert, da die Bodenplatte nicht auf einer L-Beton Steinwand aufliegen kann. Also schlug uns unser Bauleiter der Firma Glatthaar, welche für unsere Bodenplatten zuständig ist, vor, eine 120 cm x 24 cm x 900 cm Betonwand auf die Bodenplatte zu setzen, auf welcher dann die Garagenwand aufgesetzt werden soll. Vor und hinter der Garage könne dann noch mit einigen L-Beton Steinen gearbeitet werden. Vermutlich werden hier noch zwischen 2-3 Meter Verwendung finden. Außerdem wurden wir darüber informiert, dass die Bodenplatte der Garage eine Frostschürze aus Beton benötigt, da sie zum Grundstück des Nachbarn hin abschließt und damit keine frostfreie Gründung möglich ist. So erhielten wir am 05.11.18 die Ergänzung zum Kostenprotokoll die Garage, bzw. die Bodenplatte betreffend. Dieses schlägt zunächst mit knapp 9T € zu Buche. Enthalten sind hier z.B. das Erstellen der Stützwand auf Bodenplatte, die Anlieferung und das separate Betonieren derselben, Frostschürzen in Ortbeton, Aussparung der Bodenplatte im Randbereich, etc. So steigen die Mehrkosten stetig an und kein Ende ist in Sicht.

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Entscheidung für einen Garagenhersteller

Kurz nach unserem Baustellengespräch entschieden wir uns dann für einen Garagenbauer, von welchem bereits ein Angebot vor lag, das wir im Januar eingeholt hatten. Zuvor hatten wir uns ein Alternativangebot von HW Modul-Garagen GmbH eingeholt, das uns von einem Mitarbeiter persönlich unterbreitet wurde, uns aber nicht zu sagte. Wie sich am 02.08.18 herausstellte, meldete die Firma Insolvenz an.
So entschieden wir uns für die Firma Fink-Garage und das vorliegende Angebot musste noch einmal angepasst werden, weshalb wir fernmündlich Verbindung aufnahmen. Die Garage wird nun folgende Merkmale aufweisen: Glattwandsystem, welches zwar grundiert, aber unverputzt geliefert wird. Der Putz wird durch uns selbst ausgeführt werden. Die Garage erhält ein Flachdach, wobei die Dachlast mit 275 kg/m2 angegeben wird. Wir entschieden uns schlussendlich für ein 4m breites Sektionaltor mit glatten Großsicken von Novoferm ohne Antrieb, da wir hier einen Antrieb von SOMFY, passend zur Haussteuerung, einbauen wollen. Das Garagentor, die Attika und eine 1m breite Nebeneingangstür werden in der Farbe RAL 7016 ausgeführt, also passend zum Haus. Wir entschieden uns außerdem für ein 1m tiefes Vordach, in welches LED-Strahler integriert werden und welches das Garagentor vor zu starker Sonneneinstrahlung bei Südausrichtung schützen soll und zudem einen gewissen Regenschutz bietet. Inklusive Anlieferung und Aufbau kostet die Garage ohne Dämmung der Innenwände ca. 18T €. Wir unterzeichneten das Angebot am 04.10.18.

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Planung der

Für uns Männer mindestens genau so wichtig wie alles andere… insbesondere dann, wenn Mann in seiner Garage auch handwerklich tätig werden will. In unserem Fall bedeutet das, dass die Garage mindestens eine kleine aber feine Werkstatt beherbergen soll, um an unseren Jeeps zu werkeln.

„Planung der“ weiterlesen